Senkit nem lep meg, hogy az országok az úthasználatokból szeretnének valamilyen fajta bevételre szert tenni. Ez természetesen nem csak nálunk van így, mert nemzetközi tendenciáról beszélhetünk, az azonban kétségtelen, hogy itthon is nagy sokkot okozott a rendszer híre. Ezen a sokkon persze már túl vannak a legkülönfélébb fuvarozó cégek, azonban a következmények még nem bontakoztak ki teljes mértékben. Sok szakértő ért egyet azzal, hogy az elképzeléssel alapvetően nincsenek nagy gondok, ugyanis kiszámítható és fizethető terhek mellett az e-útdíj rendszer jól működhet. A problémák azonban akkor keletkeznek, amikor a felépítéssel és bevezetéssel kapcsolatos teendők teljesen logikátlanul történnek. Ha a fuvarozókra túlzottan nagy terhek szállnak, nem kérdéses, hogy a rendszer nem lesz populáris. Ez persze az információk közlését illetően is igaz. Az e-útdíj bevezetés óta eltelt időszakban számtalan esetben találkozhattak a fuvarozók kilométeres sorokkal, s olyan tanácstalan kamionsofőrökkel, akik nem kapták meg a megfelelő felvilágosítást a rendszer kapcsán! Azt azonban tudnunk kell, hogy nyugat-európában az e-útdíj abszolút automatikus működésű, s ez lehetővé teszi a zökkenőmentes használatot is. Hazánkban ez még egyáltalán nem igaz, mivel itt egy nagyobb cég esetén, akár több alkalmazott is szükséges a rendszerrel kapcsolatos teendők ellátására! Ezek a tények sajnos csak rontanak az intézkedés népszerűségi mutatóján, s gátat szabnak sok fuvarozóval szemben. Az alapelképzeléssel tehát nincs baj, a részleteket illetően azonban van még mit csiszolni, vagy teljesen újragondolni!
